世界。
这已不是理念之争，而是权力分割的前兆。
若是放任不管，十年之内，必将出现“双朝廷”格局：一个是坐拥皇权与文官体系的传统朝廷，另一个是以铁路、电力、通讯网络为基础的技术政权。两者互不隶属，彼此敌视，最终只能以血洗告终。
但他也不能直接镇压。
那样做，等于亲手掐灭自己一手点燃的文明火种。而且，一旦激起技术集团全面反抗，整个国家的工业化进程将戛然而止，甚至倒退百年。
唯一的出路，仍是收编但这一次，必须更加彻底。
他提笔写下三道密令：
其一，命格物学院立即启动“全国科技人才普查”，凡精通机械、电气、化学、算学者，无论出身贵贱，皆录入“国士名录”，每月发放津贴，定期召至京城培训交流。此举名为尊贤重技，实则建立中央数据库，掌握全国高端人才动向。
其二，以“促进民间创新”为名，宣布成立“中华工程师学会”，总部设于南京，由朝廷拨款筹建大楼，首任会长提名辰州工坊总工程师林清远此人正是《科技治国宪纲》主要起草者之一。蒋亲笔写信邀其赴任，并许诺“学会可独立发布技术标准，参与国家重大工程决策”。
其三，秘密派遣十二名年轻干员，混入青鸾二号试车团队，任务只有一个：在“飞鸿”号首次运行时，悄悄接入行车记录仪与无线监听装置，确保每一项数据、每一次会议、每一份文件都能实时传回总署。
他要让这些人以为自己赢得了尊重与自主，实则早已置身于一张无形巨网之中。
一个月后，“飞鸿”号如期试车。
列车在真空管道中疾驰，宛如一道银光划破山腹。时速表一路飙升，最终定格在**二百九十七里**，接近音速边缘。车内平稳如静室，杯中茶水未溅一滴。参与试验者无不热泪盈眶，称此为“人间神器”。
消息传出，举国震动。
百姓奔走相告：“神仙也不过如此！”儒林中有激进者怒斥：“此乃奇淫技巧，惑乱人心！”但更多人开始相信，这个世界真的变了。
而蒋的反应出人意料他并未庆祝，反而上奏自劾疏一封，称：“臣督办铁路多年，专权日重，以致民间只知有铁路，不知有朝廷。今又有民间自行研制神车，若不加约束，恐致政令分裂。请陛下收回臣一切职权，另择贤能。”
奏折一出，朝野哗然。
建文帝览毕，当场掷笔于地：“此何言也！朕正赖卿安邦定国，岂容妄自菲薄？”
随即下诏严责：“今后凡有诋毁铁路、污蔑蒋卿者，一律以动摇国本论处。另加授蒋‘开府仪同三司’之衔，许其开衙建署，自辟僚属，位在三公之上。”
至此，蒋虽无宰相之名，已有宰相之实。
他的权力机构铁路总署，已成为凌驾六部之上的超级衙门，掌控交通、军事、财政、教育、情报五大命脉。而他本人，则成了帝国实际上的“隐形首辅”。
但只有他自己知道，这一切仍不够稳固。
文官集团虽衰，但根基犹存；藩王表面恭顺，实则暗藏异心；江湖异端蠢蠢欲动；海外势力虎视眈眈；而最可怕的，是那些怀抱纯粹理想的技术精英，他们不怕死，不怕穷，只怕真理被玷污。
所以他必须加快步伐。
两年后，第一条横跨长江的钢铁大桥竣工。桥长千丈，高四十丈，可容万吨巨轮通行，桥面分上下两层：上层走火车，下层通车马行人。通车当日，建文帝亲临剪彩，百万民众围观，欢呼声震彻江岸。
蒋站在桥中央，望着脚下滚滚波涛，忽然对身旁潘福荣说道：“你知道这座桥为什么能建成吗？”
潘福荣摇头。
“因为所有人都以为，我只是在修一座桥。”蒋轻声道，“其实我在修一条通往未来的路。这条路不需要旗帜，不需要口号，只需要每天都有人坐着火车从上面经过，看着窗外的风景，想着家里的饭香，孩子的笑声。当亿万人习惯了这种生活，就不会再想回到从前。”
他顿了顿，望向南方天际：“等到那一天，哪怕有人站出来喊‘我们要恢复旧制’，也没人会理他。因为人们只会问一句：那你能让火车停一天试试？”
潘福荣怔住，继而恍然。
他知道，老大早已不在争权夺利的层面。他在重塑整个民族的生活方式，进而改变他们的思维方式。
这才是最彻底的变革。
五年后，第一条海底隧道开工，连接山东半岛与辽东。同时，远洋蒸汽舰队建成，首航驶向琉球、吕宋，带回大量橡胶、铜矿与石油样品。格物学院成功提炼出煤油，用于照明与动力，京城街头首次亮起“电灯”，夜市繁华胜过白昼。
而《大明维新策》的最终版，也已完成。
全书共分六卷：《行政改革》《经济新政》《军事现代化》《教育革新》《科技发展纲要》《宪政过渡方案》。其中最后一卷极为隐秘，仅限极少数人阅览，内