第9章 直线超越全场！！！(第2页/共3页)

    压弯必降速，这是常识。

    哪怕是职业车手，进弯也得减速。

    他确实降速了，可仪表盘上的数字，比他平时压弯的速度，还是要快上不少！

    平时他压这种九十度弯，速度最多能保持在八十左右。

    可现在，仪表盘上显示的是一百一。

    速度比平时快。

    车身比平时稳。

    两个完全矛盾的结果，同时出现在了这辆杜卡迪上。

    吴昀瞳孔猛缩！

    合着！

    刚才起步慢，是自己的错觉？

    那家伙改的……真有点东西！？

    他改的根本就不是直线加速能力，他改的是弯道性能！

    这一瞬间，吴昀突然想通了一件事。

    浮度山赛场，七公里赛道，弯道占了三公里，直道占了四公里。

    如果弯道上能比别人快三十码，三公里的弯道积累下来，领先的时间可不是一星半点。

    想到此处！

    吴昀的眼睛，亮了。

    ……

    吴昀震惊。

    可比吴昀更震惊的，是场外。

    赛场外围的裁判棚里，三个评委正盯着赛道各处摄像机传回来的实时画面。

    三个人，六只眼，全都瞪圆了。

    评委刘哥是第一个开口的。

    “这小吴开这么快？不要命了？”

    他的语气里全是担忧。

    弯道压那么快，轮胎抓地力跟不上的话，车子会瞬间侧滑出去。

    浮度山赛场去年就有一个车手在弯道压太快，连人带车滑出了赛道，撞上了防护栏，锁骨断了两根。

    出事可不是闹着玩的。

    可旁边的评委老陈，却摇了摇头，眉头紧锁。

    “不对劲。”

    “绝对不对劲。”

    “那么快还那么稳？你看他的车身，压弯的时候几乎没有任何晃动。倾角都压到四十五度了，车身还是稳得跟条线似的。这是杜卡迪能有的性能？”

    刘哥一愣，仔细看了看回放画面，脸色也变了。

    确实。

    杜卡迪最大的短板就是震感。

    L型双缸的先天结构问题，越是极限操控，震动越明显。

    正常情况下，一辆杜卡迪V4S在弯道里压到四十度，车身就会出现肉眼可见的抖动。

    压到四十五度，那基本上就是在赌命了。

    可吴昀那辆车，压到四十五度，稳得离谱。

    画面上看不到任何抖动的痕迹。

    第三个评委姓方，是三人里经验最丰富的。

    方哥今年五十二岁，玩了二十年摩托，自己也改过无数辆车。

    年轻的时候他跑过省级比赛，拿过亚军。

    退下来之后就一直在浮度山赛场当评委，见过的车手和改装车，比在座任何人都多。

    方哥盯着屏幕，半天没说话。

    过了好几秒，才缓缓吐出一句。

    “应该是改了，可问题是……目前市面上，还没有能做到在压弯时提高稳定性的改法。”

    “排气可以改，涡轮可以加，ECU可以刷，但抑震这一块，是杜卡迪的先天短板，换避震器可以缓解，但不可能彻底消除。”

    “除非……连车架结构都动了。”

    方哥说到这里，自己都摇了摇头。

    动车架？

    那等于把整辆车拆了重新焊。

    光是重新设计车架的几何角度，就需要大量的工程计算和测试。

    这活儿，放在杜卡迪的意大利博洛尼亚工厂都不一定能干好。

    一个路边改装店？

    不可能。

    三个评委面面相觑，谁都看不懂。

    而赛场上！

    就这一个弯道的功夫，吴昀已经超过了前面一半的车手！

    他从最后一名，直接冲到了中段！

    那些在起步阶段把他远远甩开的车手，在弯道上一个接一个被他追回来。

    吴昀看着被自己甩在身后的尾灯，心中的热血，腾地一下就烧起来了。

    他现在已经可以确定了。

    那个给他改车的年轻人，确实有真本事！

    还真把这辆杜卡迪的性能，给提升了！

    前面，就是那条接近四公里的直道。

    吴昀深吸一口气，趴低了身体，将胸口紧紧贴在油箱上，减小风阻。

    心无旁骛。

    全力拧油门。

    仪表盘上的数字开始攀升。

    260。

    270。

    290。

    300。

    320。

    340……

    吴昀在直道上，直接化成了一道闪电！

    超越了一个，又一个，又一个！