后，再也回不到最初的入口关口！”
“没错。”林夜点头应声，“就是这个道理。”
“从始至终，我们早就不在原来的那条主帝王甬道上了。”
阿龙皱紧眉头，沉声开口追问：“就算是这样，那这机关，到底是靠什么原理，让我们不停绕圈的？
这种大工程，千年前的古人，又是靠什么来提供源源不断的动力运转？
又是靠什么精准感应我们的位置，触发机关切换道路？”
所有人都紧紧盯着林夜，满心的疑惑、不解与震撼。
“感应触发，靠的是最简单的人体重量感应。”
林夜淡淡开口解释，“我们人的脚步踩上石板，重量施压，机关就会随之精准感应，启动运转切换路段。”
“至于源源不断的动力，更不用耗费半点人力、物力、财力。
这里有天然现成、取之不尽、用之不竭，千年万古都不会停歇的无尽能源。”
众人齐齐凝神屏息，目光紧盯林夜，等着他揭晓最终答案。
林夜抬眼，望向甬道下方深埋的地底，缓缓吐出一句话：
“就是这座荒岛之外——大海潮水！”
这话落下，在场普通几人当场全都愣住，呆呆站在原地，满脸茫然错愕，一时之间完全跟不上思路，压根听不懂海水，和这地底甬道循环机关，能扯上半点关联。
赵昌明却是浑身巨震，瞬间彻底大彻大悟，猛地一拍大腿，眼底翻涌着极致的惊叹与佩服，高声开口：“原来是这样！这次，我真的懂了！”
“海水潮汐涨落，就和民间古老的水力转轮、水力发电一模一样！
靠水流自然涌动的力量，来带动整套巨型机关日夜不停运转！”
“没错。”林夜点头应声。
“整条一百零八米的帝王甬道，我猜地基是全部悬空架空的，隔空架在荒岛地底的地下暗河之上。
暗河直接连通外海，和大海潮汐水流完全互通交融。”
“甬道地底深处，可能暗藏千年前就精工修建完成的巨型水压转轮，还有一整套完整的液压传动连环机关。”
“千百年以来，不需要任何人手动操控，不需要半点外力催动。
全靠大海潮起潮落，海水升降翻涌，日夜不停冲击地底转轮，周而复始，循环往复，从来没有停下过半分。”
“海水水流不停涌动，带动整片我们还没去的甬道路段，无声无息、匀速缓慢地环形平移、循环回转。”
“人在往前走，脚下的路段，就被海水机关带着，悄悄往反方向匀速后退，这一切都是靠重量感应。”
“我们走得越快，它转得越稳，等我们完整走完一整段路段，地底机关就已经悄无声息，把我们刚刚走过的旧路段，平移对接在整条甬道的最前方。”
大家有些懵逼，不知道林夜在说啥！
这特么上物理课呢？？！！
我要能听懂了我还在这里？
林夜直白举例：
“我给你们打个最简单直白的比方。”
你就把这整段甬道，当成三节连在一起的车厢，1号、2号、3号，依次排开。
我们一开始站在1号车厢往前走，走到2号车厢。
就在我们踏进2号的这一刻，因为重力，底下机关立刻启动，悄悄把我们已经走完的1号车厢，直接挪到3号车厢的前面。
我们接着往前走，穿过2号，走过3号车厢，再继续往前，就会发现，3号车厢的前面，居然是我们已经走过的1号车厢，所以我们会诧异为什么又回到了1号车厢！
而且不止路段会换位，整片地基还在跟着重力感应，前进或者后退。
就像你在车上，你往前走，车就往后开，你往后走，车就往前开，其实一直在原地！
我再跟你们说说这里面最精妙的地方。
这整座机关，可能不止三个车厢，我们可以当成有24个车厢，就相当于整个甬道划分24段甬道，当然这只是我按行走距离划分的数。
古人修建时，哪会刻意定死二十四节，或许更多，或许更少，全是按地下地势、潮汐水力精准排布。
但不管路段多与少，原理和这三节车厢一模一样：靠潮汐做动力，靠重力感应触发，靠缓冲地带隐藏动静，进退双向操控。
而且古人早就算得一清二楚，还在每一段中间，都留了专门的缓冲过渡地带。
根本不是我们刚走完第一节，机关就立马挪动第一节，不然我们只要往回走，机关立马就会露馅！
所以，它是等我们一路往前走，走到第三节、甚至第五节的位置，彻底离开初代路段，踩过下一片缓冲区域之后，
地底的潮汐机关，才会悄无声息，把我们最早走过的第一段，慢慢平移调换到整条甬道的最前端，无缝衔接上去。
有缓冲地带隔着，节奏错开，动作又慢又轻，我们走在里面，因为隔得太