早他么说啊！
黎总师整个人脑袋嗡嗡的，
59式坦克他就是曾经的总设计师参与者。
但是几个月前忽然就听说有一台听说都已经要散架的，被一个五金店修好了。
然后他就连夜赶了过去，结果就看到那么逆天的设计，
那些修复方案就哪怕是现在的很多坦克，都无法与之相比。
于是乎，
江川这个名号就深深印刻在他的脑海中，
做梦都想要见一面。
而此刻，终于活生生的站在了他的面前。
他立马抓起桌上厚厚的手绘结构草稿图，一把摊开，怼到江川面前。
“江总师，您快看！”
“这是炮塔共振结构的受力草图，我们改了十几版，始终抵消不了开火震颤！”
“还有液压管路的走向设计，不管怎么微调，高速机动延迟问题始终无解！”
“复合装甲夹层的粘合工艺，材料配比我们试了几十种，就是达不到抗穿标准！”
.......
一连串专业问题噼里啪啦往外冒，恨不得把积压半个月的疑难杂症全倒出来。
江川也是好久没有装逼了，
毫不掩饰，一通人前险胜。
“炮塔支架合金屈服强度不够，换我之前给重工定制的改性高强合金。”
“液压管路放弃环绕布局，改用直线分压式，减少挤压形变损耗。”
“装甲夹层增加蜂窝缓冲层，碳纤复合层高温高压一体压制，杜绝空隙。”
......
把黎总师听得一愣一愣的，动不动就眼神放空。
“哦！原来是这里想岔了！”
啪的一下，他抬手猛拍自己脑门，满脸恍然大悟。
“难怪！我一直纠结厚度，压根没考虑缓冲结构！”
又是一拍脑袋，懊恼不已。
一会儿低头飞快涂改图纸标注，又时不时抬眼紧盯江川，眼神里全是求知欲。
周围一群工程师偷偷围观，集体嘴角疯狂抽搐。
谁能想到？
整个陆军坦克研发圈谁都拿捏不住、脾气比炮管还硬的黎总师，
此刻老老实实蹲在旁边听课.....和上课狂记笔记的小学生没区别。
好家伙，别的专家是业界泰斗，
江总师则妥妥是一众科研大佬的唯一严父。
“咳咳...等等，我喝口水！”
十几分钟猴，江川猛地打断。
照这个架势问下去，从火控聊到动力，从装甲聊到主动防御，
别说晚饭，今晚通宵都走不了。
所以他直接叫停这场超长答疑专场。
“打住打住。”
“黎总师，你这求知欲也太旺盛了，你年纪比我大好几轮，再聊下去，我今晚别想出厂房大门。”
黎总师讪讪一笑，连忙收起笔和图纸，还有点意犹未尽。
“主要您讲的太通透了，困扰我们大半个月的难题，几句话就点透了。”
江川摆了摆手，
“说实在的，在老旧原型车上缝缝补补、到处填窟窿，性价比太低。”
“临时优化只能凑合应付，上限摆在那，拼不过毛熊T-14和鹰酱M1A2最新款。”
“简单点，省事高效。”
“你们基地，有没有全新研发、底子拉满的新型坦克？”
“直接拉一辆出来，我亲手从头到尾改一遍，一步到位拉满战力。”
这话一出，全场傻眼了。
？？？
什么叫直接拉一辆一步到位？？？
要知道，主战坦克的研发迭代，从来都是军工领域最磨人的硬骨头。
从初代型号到改进款，每一代升级都要按部就班，循序渐进。
就像早年的 59 式，后续衍生数十个改型，
炮管、装甲、动力、火控，单项拆解打磨，
一项性能达标，才能推进下一项测试。
再到 96 式、99A 的迭代，全都是几年磨一剑。
上千项参数逐一调试，上百次实弹打靶、越野耐久、极限环境测试。
哪怕只是更换一块复合装甲配方，
都要历经数月材料试验、抗冲击模拟、实弹校验。
改动一处，牵连全身。
例如管路改走向，就要重新测算动力损耗；
支架换合金，就要重做全车受力建模。
装甲改夹层，就要同步修正火控测距参数...
这是整个军工行业默认的铁律，
在场的各位一辈子都在遵循这套规则干活，
日积月累啃瓶颈，一点点抠性能，一点点补短板。
结果现在，江川轻飘飘一句话....
一步