事实，也正如程明所想。
资本推手开始入局了！
……
《南方都市报》发布评论员文章之后。
《新京报》紧接着也开始发声。
标题叫《别让“性价比”变成“不可批评”》
文章说，“性价比是小米的武器，但再锋利的武器也不能对着提出疑问的人。”
“一个测评博主可以因为，测试方式不严谨而被质疑，但企业真正的回应应该是复测，是说明，是产品本身，而不是一份措辞模糊的公告。”
《第一财经日报》从产业角度切入，标题叫《1999元，打穿的不只是价格，还有行业利润表》。
报道给出数据：“目前国内平衡车中小厂商的终端价格，普遍集中在2800元到4500元，以自有工厂和线下渠道为主。”
“小米九号以1999元入场后，线上市场份额快速增长，但线下经销体系出现明显波动。乐行，爱尔威，骑客已相继发声，行业开始进入新一轮话语权争夺。”
………
小米所做的生态链体系，其实也是其他家想要的，特别是乐视，那都都快窒息了。
友商有难，我当然是要踩踩场子了。
电台没闲着。
沿海省台财经频道做了期特别节目，请了两个评论员，一个挺小米，一个挺老牌厂商。两人在演播室争得面红耳赤。
“小米把价格打下来，这不就是消费者最想看到的吗？”
“可是撞墙断了，你怎么不说？”
“谁天天拿平衡车撞墙？”
“那为什么星程没断，乐行没散，就它九号碎成了手风琴？”
“你就能保证，星程没有在测试里动手脚？”
“六台车，同样标准，同样速度，假人配重都一样。就算星城做了手脚，那乐行呢！”
“你说动手脚；你说测试不合理，这结果就放在眼前，有好多家评测自媒体也在做，这还怎么讲？”
“所以我不跟你讲产品，我讲模式。小米模式，是让更多人用得起好产品。”
“耐用都做不到，叫什么好产品？”
“行，那你说，好产品，该卖多少钱？”
“好产品，起码应该撞完还能开。”
“你这就是抬杠。”
“你才是抬杠。”
节目播出后，这段对话被网友剪出来，配了个标题——《这期节目别叫财经了，叫抬杠吧》。
底下全是哈哈哈，笑着笑着，也把“星程更硬”这档事又提了一遍。
乐行，骑客，爱尔威都下场了，星程作为新势力平衡车的代表，要是不出来说两句，反倒显得不合群。
或者心虚。
所以星程这个始作俑者，
必须要帮帮场子。
叶君怡作为星程这次媒体发言人，被推到了台前。程明没露面，这个时间段他要的是低调。
叶君怡面容姣好，神态优美，头发轻轻挽起，有一种特别气质的美感。
站在镜头前，叶君怡轻轻说道。
“九号很轻，但星程更稳。”
“轻是选择，稳是底线。”
一句话，就把态度摆明了。
既没有像乐行那样撕破脸，也没有像骑客那样联合行业抵制。
只是把“轻”和“稳”放在了天平两端。
可谁都听得出来，这话是冲着谁去的。
记者追问：“叶总，您怎么看待小米九号这款产品？”
“我们不评价友商！”
叶君怡笑了笑，“我们只做自己的理解。”
采访片段放出来后，网上讨论得很凶。
“星程这波发言有水平，不骂人，但句句扎心。”
“轻是选择，稳是底线。这台词绝了，小米想反驳都不知道从哪下嘴。”
“星程是真能装，可它那车确实没散架啊！”
“这话比乐行那通抱怨高明多了，不吵不闹，还显得有格局，还有这个也总监也好美，你们都没有发现吗？她腿好长啊！”
“咸湿佬滚开！”
“笑死，小米刚把‘轻’当卖点，星程反手就把‘稳’抬出来了。”
“这不叫暗讽，这叫贴脸开大。”
“星程每次都这样，不正面打，就在旁边补刀。”
“但实话实说，九号确实轻，也确实脆。这个没得洗。”
“被别家骂不算什么，被星程这么一句带过，才叫诛心。”
另一边，
飞轮威尔安静得像不存在。
李伟聪没有接受任何采访，不是他不想，而是他没底气。
上次碰撞测试，
他家车碎得最难看。
六台车里，飞轮威尔和小米一个水平，一个散成渣，一个散成花。
也就是有小米9号，在前顶着，